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为什么扁线一定是永磁同步电机的必然趋势?

发布时间:2021-10-09 信息来源:北方恒磁 查看次数:209


     永磁同步电机是主流永磁同步是新能源汽车电机的主流类型。电机种类多样,按输入电源可分为直流电机和交流电机两大类。直流电机中按有无电刷及励磁方式 可分为永磁有刷电机等子类。交流电机中按转子转速与定子磁场转速的区别、转子磁场的产生方式,分为同步电机和异步电机(感应电机)。功率控制器件依据电机种类选择,直流电机采用DC-DC转换器、感应电机采用正弦波逆变器、同步电机采用方波逆变器和正弦波逆变器、开关磁阻电机采用单极性变换器。永磁同步电机因其功率密度高、调速范围大等特性,从2016年新能源电机装机量来看,永磁同步电机占比达76%,交流异步电机占比23%,其他各类励磁同步电机、直流电机占比约1%。


磁材价格影响电机成本空间。以永磁同步电机为例,硅钢、永磁体等原材料成本占比约50%,受钢材及铷铁硼等资源品价格影响,成本变化大。加工制造环节构成重要成本组成部分。


永磁同步电机成本结构:


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为什么扁线一定是驱动电机的必然趋势“扁线”技术是必然选择?


其中一个关键原因,是政策规定驱动电机的功率密度必须实现大幅提升。从政策上看,“十三五规划”提出新能源汽车驱动电机的峰值功率密度要达到4kw/kg,而且是产品级,从整个行业看,国内目前产品级在3.2-3.3kW/kg,所以还有30%的提升空间。经过对企业的调研以及和专家的沟通,一致认为要实现功率密度的提升,必须采用“扁线电机”技术,即产业界已经就“扁线电机”趋势形成共识,根本原因还是在于扁线技术潜力巨大。所以扁线已经是一个绕不开的技术路线,确定性极强。


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